Le moteur Fiat 1.2 69 ch (aussi nommé 1.2 FIRE 8v) est majoritairement présent sur la Fiat 500 (2e génération). Il est apprécié pour sa mécanique accessible et ses coûts d’entretien contenus. D’autres véhicules comme la Fiat 127 ou la Fiat 850 marquent les débuts de cette lignée de motorisations. Le bloc diesel 1.3 Multijet est monté sur plusieurs modèles plus récents, tels que le Fiat Doblo, Qubo, Fiorino, Punto Evo et parfois le Freemont.
Historique et caractéristiques du moteur Fiat 1.2 69 ch
Le moteur Fiat 1.2 69 ch (nom interne 1.2 FIRE 8v) s’inscrit dans la série des moteurs à essence compacts développés depuis les modèles tels que la Fiat 127 ou encore la Fiat 850. Reposant sur une architecture classique 4 cylindres en ligne avec 8 soupapes, il se montre relativement accessible pour les petits entretiens courants. Sa consommation moyenne relevée oscille autour de 5 litres aux 100 km sur parcours varié.
Cette mécanique, conçue pour un usage principalement urbain, démontre une endurance correcte tant que les révisions sont bien respectées. Sa puissance modérée (69 chevaux) peut limiter l’agrément de conduite hors ville, mais reste adaptée aux trajets quotidiens. Sur le marché de l’occasion, ce moteur intéresse ceux qui privilégient un véhicule peu onéreux à faire rouler. Les tarifs d’assurance sont généralement dans la moyenne basse, ce qui alimente l’intérêt pour cette configuration moteur.
La Fiat 500 : le modèle le plus équipé par le moteur Fiat 1.2 69 ch
Ce moteur est surtout présent sous le capot de la Fiat 500 (modèle commercialisé entre 2007 et 2022). Ce véhicule reste étroitement associé à ce bloc moteur simple. On retrouve également des exemples plus anciens de cette chaine mécanique dans la Fiat 127 et la Fiat 850. Toutefois, c’est bien la Fiat 500 nouvelle génération qui valorise au mieux cette motorisation.
La Fiat 500 procure :
Une aisance de manœuvre en milieu urbain, rendue possible par sa compacité
Un coffre suffisant pour un usage en ville
Un bon équilibre entre coût d’utilisation et souplesse de conduite
Une mécanique fiable, dans la mesure où l’entretien est suivi
Le moteur accompagne aussi des versions telles que la 500 Lounge. Cette série propose un petit plus en matière d’équipements, comme son dispositif multimédia embarqué plus avancé.
Avis utilisateur : « J’utilise ma Fiat 500 1.2 69 ch depuis 4 ans pour des déplacements professionnels quotidiens. Aucun problème sérieux, consommation globalement raisonnable, plutôt agréable à conduire en ville. La banquette arrière est relativement étroite, mais dans l’ensemble, je suis satisfait. »
Cette vidéo décrit quelques points à surveiller concernant le comportement du moteur Fiat 1.2 69 ch, et propose un regard sur son usage en réel :
Avec des racines présentes sur la Fiat 127 et la Fiat 850, ce moteur reste l’illustration d’un parti pris technique axé sur la simplicité mécanique. Un principe que Fiat a continué d’améliorer au fil des années.
Présentation du moteur 1.3 Multijet et ses modèles associés
Le moteur diesel 1.3 Multijet se distingue par ses plages de puissance allant de 75 à 95 chevaux selon les versions. Il a été intégré à plusieurs modèles utilitaires et compacts du groupe Fiat, en raison de ses caractéristiques équilibrées orientées vers l’économie de fonctionnement :
Fiat Fiorino (véhicule utilitaire compact)
Fiat Doblo (polyvalent familial et professionnel)
Fiat Qubo (compact orienté loisirs ou livraison)
Fiat Punto Evo (voiture compacte pour tous les jours)
Fiat Freemont (version d’entrée avec ce moteur sur certains marchés)
Avec ce moteur diesel, Fiat a proposé une solution qui s’adapte bien aux longues distances et à des charges plus élevées. Le retour d’expérience reflète une bonne tenue du moteur au fil des kilomètres accumulés, tant que certaines précautions techniques sont prises.
Témoignage utilisateur Fiat Doblo 1.3 Multijet : « Mon Doblo 1.3 Multijet est mon véhicule de travail pour des livraisons en zone urbaine. Il dépasse les 180 000 km sans pannes importantes. Entretien suivi, j’ai juste eu quelques soucis mineurs d’injecteurs. Véhicule correct pour une activité quotidienne. »
Néanmoins, plusieurs utilisateurs signalent des dysfonctionnements côté injecteurs et dépôts sur le système EGR, principalement sur les motorisations très sollicitées. Ce sont des éléments techniques connus, qu’un bon entretien permet généralement de contenir.
Le moteur 1.2 69 ch se montre généralement fiable, grâce à une conception simple. Il affiche un entretien raisonnable sur la durée. Il existe toutefois quelques points à observer :
Boîte de vitesses pouvant se montrer bruyante à régime élevé
Voyant « City » parfois actif par temps froid
Suspension ferme qui transmet les irrégularités des routes dégradées
Consommation légèrement supérieure à certains seuils en cas de conduite soutenue
Accès aux places arrière restreint
Concernant le moteur 1.3 Multijet, les retours confirment qu’il encaisse bien de longs trajets. Toutefois, les remarques suivantes reviennent régulièrement :
Injecteurs à contrôler à partir d’un certain kilométrage
Encrassement du système EGR en usage urbain fréquent
Turbo à suivre sur certains modèles très sollicités
Les professionnels de l’entretien automobile encouragent un suivi rigoureux, incluant une lecture du carnet d’entretien lors d’un achat en occasion. Une vigilance renforcée est requise sur les diesels ayant roulé majoritairement en milieu urbain.
FAQ
Quels modèles utilisent le moteur Fiat 1.2 69 ch ? Principalement la Fiat 500 (version lancée en 2007). On le retrouve aussi, de façon lointaine, chez les Fiat 127 et Fiat 850.
Quels véhicules ont le moteur diesel 1.3 Multijet ? Le Fiat Fiorino, le Doblo, le Qubo, la Punto Evo et certains Freemont.
Le moteur 1.2 69 ch est-il fiable ? La majorité des utilisateurs le trouvent assez endurant lorsqu’il est correctement entretenu. Il existe néanmoins quelques phénomènes mineurs liés à la boîte ou à des capteurs électriques.
Quels sont les problèmes connus du moteur 1.3 Multijet ? Les défauts les plus recensés concernent les injecteurs et le système antipollution de type EGR chez les véhicules ayant beaucoup roulé.
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Je m'appelle Alain, passionné d'automobiles et de deux-roues depuis mon plus jeune âge.Originaire de Lyon, j'ai grandi avec l'odeur de l'huile moteur et le bruit des cylindres en fond sonore.
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