TLDR : La nouvelle Citroën C3 essence 2024 propose une motorisation thermique 1.2 PureTech turbo de 110 ch, adaptée à différents types de trajets, en particulier en milieu urbain et périurbain. Les variantes hybride et électrique s’affichent comme des options orientées vers une réduction des émissions polluantes et des charges d’exploitation sur le long terme, bien que leur coût initial soit plus élevé. L’autonomie de la version électrique atteint 320 km, avec un temps de recharge relativement court, et la version hybride permet un usage partiellement électrique en ville. Le choix dépend le plus souvent des préférences de l’utilisateur, du mode de déplacement et du budget disponible.
La nouvelle Citroën C3 essence est équipée d’un moteur 1.2L PureTech turbo de 110 chevaux, associé à une boîte automatique à 6 rapports. Ce moteur, apprécié pour sa stabilité dans le temps, offre un rendement moyen d’environ 5 L/100 km selon les cycles normalisés WLTP, soit une autonomie raisonnable pour une citadine. Elle émet 128 g/km de CO2, ce qui place ce modèle dans les moyennes acceptables pour une voiture à essence, bien que certaines alternatives affichent des performances environnementales plus favorables.
Proposée à partir de 19 500 €, elle représente l’option la plus économique dans la gamme actuelle de la C3.
Points positifs : tarif compétitif à l’achat, motorisation connue du grand public, réseau de stations-service bien réparti, coût d’entretien modéré.
Inconvénients notables : émissions plus marquées que les motorisations alternatives, prise en charge fiscale parfois moins avantageuse selon les réglementations futures.
Pour mieux comprendre les qualités de la nouvelle C3 essence dans le cadre d’un usage au quotidien, une vidéo est mise à disposition ci-dessous :
Comparaison avec les modèles hybrides et électriques
Citroën C3 hybride 2024
La version hybride combine un moteur PureTech à essence et un petit moteur électrique de 48V offrant 21 kW. Cette architecture vient limiter la consommation (environ 10 % de réduction en cycle WLTP) et baisse les émissions à 117 g de CO2/km. Il est possible de rouler à faibles vitesses en utilisant exclusivement l’électricité dans un grand nombre de situations urbaines.
Affichée à partir de 23 200 €, elle devient une possibilité intermédiaire raisonnable pour ceux qui souhaitent un compromis entre thermique classique et transition vers l’électrification.
L’hybride améliore le confort de conduite en ville tout en restant à l’aise sur les trajets interurbains de moyenne distance.
Citroën ë-C3 électrique 2024
La déclinaison électrique intègre un moteur de 113 ch et une batterie de 44 kWh. Une autonomie moyenne de 320 km selon les tests WLTP est atteignable, suffisant pour couvrir les déplacements quotidiens et hebdomadaires de la majorité des utilisateurs. Le système de recharge rapide (de 20 % à 80 % en 26 minutes sur borne rapide CCS) soutient une utilisation régulière sans générer de contraintes majeures liées au temps d’immobilisation.
Son prix initial, à partir de 23 300 €, peut être réduit avec une aide publique dont le montant varie selon les situations, pouvant atteindre 4 000 €. Pour les trajets urbains, cette version peut se révéler pertinente.
Son fonctionnement silencieux et l’absence d’émissions locales favorisent son usage dans les zones de plus en plus réglementées par les autorités locales.
Tableau comparatif des motorisations de la nouvelle Citroën C3 2024
Critères
Nouvelle C3 essence 2024
Nouvelle C3 hybride 2024
Nouvelle Citroën ë-C3 électrique 2024
Motorisation
1.2L PureTech 110 ch turbo
1.2L PureTech + moteur électrique (21 kW)
Moteur électrique 113 ch
Transmission
Boîte auto 6 vitesses
Boîte auto 6 vitesses
Transmission à un seul rapport
Consommation / Émissions
~5 L/100 km (128 g CO2/km)
Réduction estimée à -10 % (117 g CO2/km)
0 g CO2 localement
Autonomie
Réservoir d’environ 45L
Conduite électrique sur trajets courts urbains
Environ 320 km réels
Recharge
Station-service
Légère recharge via récupération d’énergie
Charge rapide : 26 min (20-80%)
Prix de départ
Environ 19 500 €
Dès 23 200 €
Dès 23 300 €
Aides & bonus
Non concernée
Non concernée
Avantage jusqu’à 4 000 €
Usage adapté
Courtes et moyennes distances
Trajets variés à dominante urbaine
Utilisation régulière en ville
Garantie
3 ans / 60 000 miles
Identique
Identique
Témoignage utilisateur
« J’ai opté pour la nouvelle Citroën C3 essence pour deux raisons : sa facilité de prise en main et son prix d’achat. Elle répond bien à mes besoins journaliers. Cela dit, un collègue a fait le choix de la version électrique et apprécie particulièrement la recharge simplifiée et le fonctionnement silencieux. Pour lui, c’est une orientation vers la mobilité future, même si le montant de départ est plus important. » – Propriétaire d’une nouvelle C3 essence, Paris.
FAQ
Quel est le principal avantage de la nouvelle C3 essence ?
Elle présente un tarif abordable et une technologie éprouvée, ce qui la rend accessible à une majorité d’usagers.
L’hybride permet-elle une baisse de la consommation ?
Oui, en particulier lors des trajets urbains, elle permet de solliciter le moteur électrique sur de courtes distances avec un impact positif sur la consommation globale.
L’autonomie de la version électrique est-elle suffisante ?
En usage quotidien, l’autonomie annoncée de 320 km répond à la plupart des besoins habituels comme les trajets domicile-travail ou les déplacements internes à une agglomération.
Qu’en est-il des coûts d’entretien selon les motorisations ?
Les modèles thermiques sont simples à entretenir et communément pris en charge. Les versions électriques nécessitent moins d’interventions mécaniques classiques, ce qui peut limiter certains frais.
Les aides financières modifient-elles vraiment l’écart de prix ?
Leur effet est significatif, en particulier pour ceux pouvant bénéficier du bonus maximal, ce qui peut permettre à certains acheteurs de basculer vers l’électrique plus facilement.
La Citroën C3 essence 2024 reste une solution convaincante pour les conducteurs recherchant un modèle simple, économique à l’acquisition et adapté à une utilisation quotidienne sans se soucier des points de recharge. Les versions hybride et électrique s’orientent davantage vers les usagers envisageant une évolution progressive dans leurs choix de mobilité. Si les considérations environnementales ou économiques à long terme deviennent prioritaires, ces alternatives peuvent s’inscrire dans une approche plus réfléchie, sous réserve d’un budget initial légèrement supérieur.
Je m'appelle Alain, passionné d'automobiles et de deux-roues depuis mon plus jeune âge.Originaire de Lyon, j'ai grandi avec l'odeur de l'huile moteur et le bruit des cylindres en fond sonore.
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel
Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques.Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
