Découvrez les 5 fonctionnalités révolutionnaires du Peugeot 3008 GT Électrique

Le Peugeot 3008 GT Électrique 2025 se positionne comme un SUV électrique abouti grâce à cinq éléments d’amélioration significatifs : motorisation dual motor avec transmission intégrale, batterie haute capacité pour une autonomie étendue, compatibilité avec la recharge rapide, interface conducteur PEUGEOT i-Cockpit® repensée, et assistance à la conduite étendue. Ce modèle mise sur une expérience de conduite qualitative, un ensemble technologique moderne, et une conformité aux pratiques plus responsables pour répondre aux attentes d’un public attentif à l’équilibre entre agrément de conduite et transition énergétique.

Motorisation dual motor et transmission intégrale (AWD)

Le 3008 GT Électrique embarque une motorisation dual motor couplée à une transmission intégrale (AWD), en lien avec les choix techniques de plus en plus présents sur le segment des SUV électriques. Ce système repose sur deux moteurs – un à l’avant et un à l’arrière – pour une puissance cumulée de 325 chevaux et un couple de 509 Nm. Grâce à cette architecture, le véhicule propose une accélération de 0 à 100 km/h en environ 6 secondes, apportant une conduite fluide et souple, y compris dans des conditions météorologiques plus complexes.

La transmission intégrale assure une meilleure traction sur diverses surfaces. Une coordination équilibrée entre les deux essieux permet de renforcer la stabilité et de maintenir un comportement rassurant dans les phases d’accélération ou de changement soudain de trajectoire. Utilisant la plateforme STLA Medium, conçue pour les voitures électriques, le modèle bénéficie d’un compromis entre consommation maîtrisée et agrément de conduite, tout en évitant un poids excessif qui pourrait limiter l’autonomie.

Cette motorisation convient à un usage quotidien, en ville comme sur des routes vallonnées, et propose une réponse immédiate à l’accélération, dans une ambiance sonore minimale. Le positionnement du 3008 GT s’apprécie par une conduite cohérente avec une recherche de confort et de sensations accessibles.

Batterie de 73 kWh et autonomie étendue

Le Peugeot 3008 GT Électrique est doté d’une batterie lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 73 kWh en capacité utile, avec une autonomie pouvant atteindre 490 km selon le cycle WLTP. Cette autonomie place le modèle dans une moyenne haute parmi les SUV équivalents, rendue possible par une gestion optimisée de l’aérodynamisme (coefficient de traînée de 0,28) et de la consommation énergétique.

L’autonomie réelle dépend de plusieurs variables, telles que la température extérieure, la vitesse pratiquée, le profil de conduite, l’usage des fonctions liées au confort thermique et le niveau de charge embarqué. En usage mixte, le 3008 GT propose une sérénité appréciable, même lors de longs trajets, sans avoir besoin de recharges fréquentes. La fonction de récupération d’énergie au freinage, modulable via les palettes, agit également en faveur d’une utilisation efficiente de la charge disponible.

La batterie est couverte par le programme Peugeot Care, jusqu’à 8 ans ou 160 000 km. Cette durée s’aligne sur les standards actuels et traduit un niveau d’engagement quant à la viabilité du produit. La gestion thermique active introduite permet d’assurer des performances relativement stables même lors de conditions d’utilisation intensives ou lors des sessions de recharge rapides, tout en limitant l’usure prématurée.

Recharge rapide compatible 160 kW

Parmi les équipements mis en avant, on retrouve une capacité de recharge rapide prise en charge jusqu’à 160 kW. Ce dispositif autorise le passage de 20 % à 80 % de charge en près de 30 minutes sur des stations conçues pour ce niveau de puissance. Cela correspond à environ 300 km d’autonomie récupérables durant une pause courte, pratique pour les trajets prolongés.

Avec le réseau Free2Move Charging Pass, les conducteurs peuvent accéder à plus de 800 000 points de recharge dans toute l’Europe, offrant une prise en charge étendue pour éviter les ruptures de service. Cette infrastructure facilite la recharge, que ce soit en zones urbaines, sur autoroutes ou proches de zones résidentielles. Dans ce créneau, les modèles concurrents restent encore relativement inégaux en matière de puissance de recharge utilisable.

L’ensemble est enrichi par des outils numériques intégrés dans l’interface, proposant un suivi des sessions de recharge, la planification de trajet incluant les arrêts de recharge, ainsi qu’une surveillance en temps réel de l’énergie consommée. Ces fonctions permettent une meilleure anticipation des arrêts nécessaires et un usage plus rationnel des ressources énergétiques.

Interface conducteur PEUGEOT i-Cockpit® de nouvelle génération

Le Peugeot 3008 GT Électrique propose un nouveau dispositif i-Cockpit®, structuré autour d’un écran incurvé de 21 pouces englobant l’affichage principal, la navigation et la commande multimédia, dans un seul panneau continu, fluide à manipuler. Le système i-Connect Advanced autorise les commandes vocales, la connexion à différents assistants virtuels tiers et un accès facilité à certains services connectés liés notamment à la circulation ou à la météo.

Côté connectique, le véhicule comprend quatre ports USB-C, deux prises 12 V, et met à disposition un système de mise à jour à distance du logiciel embarqué. Le pilotage des fonctions comme la climatisation, la navigation et la gestion énergétique peut être effectué directement depuis l’interface ou par la voix, limitant les interactions physiques pour une conduite plus en accord avec les usages numériques actuels.

Les matériaux utilisés dans l’habitacle, les effets lumineux configurables, ainsi que le poste de conduite épuré participent à une ambiance intérieure équilibrée. L’écran panoramique assure une bonne visibilité des informations pertinentes sans surcharger le regard. Les passagers bénéficient eux aussi de cet espace numérique cohérent qui contribue au confort général à bord.

Grâce à l’i-Cockpit®, la conduite devient plus intuitive, avec un accès simplifié aux fonctionnalités prioritaires. Cela positionne le Peugeot 3008 GT Électrique comme un SUV mis à jour selon les tendances de l’assistance numérique embarquée.

Systèmes d’aide à la conduite et récupération d’énergie

Le Peugeot 3008 GT Électrique propose un ensemble de systèmes d’assistance à la conduite parmi lesquels figure un système de récupération d’énergie réglable avec différents niveaux d’intensité. Ce dispositif permet de moduler la décélération disponible dès que l’on relâche l’accélérateur, et peut s’avérer très pratique en zones urbaines.

Le modèle est aussi pourvu de plusieurs fonctions semi-automatisées telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt/redémarrage dans les embouteillages, l’aide active au maintien dans la voie, la surveillance étendue des angles morts, une caméra 360°, et le freinage automatique d’urgence. Ces technologies sont introduites dans le but de renforcer la sécurité et d’alléger la charge mentale du conducteur au quotidien.

La combinaison régénération/freinage optimise l’utilisation de la batterie pour des déplacements urbains plus sobres, tout en permettant d’augmenter légèrement l’autonomie effective entre deux charges. L’usage sans émission directe de CO2 reflète une orientation vers une mobilité plus en accord avec les exigences réglementaires actuelles.

Dans ce contexte, le 3008 GT Électrique s’intègre dans les objectifs plus larges orientés vers la réduction des impacts environnementaux, tout en proposant un compromis entre usages quotidiens et agrément de conduite.

Témoignage utilisateur

Laurent, conducteur du e-3008 GT : « Après quelques kilomètres, j’ai apprécié le confort et le silence de fonctionnement. La réponse à l’accélération offerte par les deux moteurs est nette, mais j’ai surtout été surpris par la régularité de la consommation : même avec la climatisation sur autoroute, l’autonomie indiquée évolue de manière cohérente. Le poste de conduite numérique et les aides à la conduite améliorent vraiment l’expérience. »

Tableau récapitulatif

FAQ

Quelle distance peut parcourir le Peugeot 3008 GT Électrique avec une charge ?
L’autonomie peut aller jusqu’à 490 km selon la norme WLTP grâce à la batterie de 73 kWh.

Combien de temps faut-il pour recharger ?
Sur une borne rapide 160 kW, environ 30 minutes suffisent pour passer de 20 % à 80 %.

Quelles nouveautés pour l’année 2025 ?
Le millésime 2025 ajoute une motorisation dual motor avec AWD, une nouvelle interface numérique panoramique, ainsi que des aides à la conduite plus nombreuses incluant la régénération modifiable.

Comment fonctionne la motorisation dual motor ?
Chaque moteur, un par essieu, s’adapte aux besoins en couple pour une propulsion longitudinale plus équilibrée selon les conditions de route.

Les aides sont-elles accessibles en conduite courante ?
Effectivement, les systèmes comme la détection d’angle mort, la régénération modulable, ou encore l’assistance stop & go sont pensés pour un usage fréquent dans des contextes variés.

Sources de l’article

• https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/peugeot-3008/electrique.
• https://www.frandroid.com/marques/peugeot/2619771_le-peugeot-3008-electrique-devient-plus-performant-avec-cette-nouvelle-version-voici-son-prix-et-ses-caracteristiques

Quelques mots sur l'auteur

Je m'appelle Alain, passionné d'automobiles et de deux-roues depuis mon plus jeune âge. Originaire de Lyon, j'ai grandi avec l'odeur de l'huile moteur et le bruit des cylindres en fond sonore.