Les principaux problèmes du Renault Scenic 4 et comment les éviter ?

Le Renault Scenic 4 est un modèle apprécié pour sa modularité et son usage familial, mais il présente quelques défauts connus. Les points sensibles incluent le moteur 1.7 dCi (perte de puissance, turbocompresseur, soupape EGR), la boîte automatique, des incidents électroniques (compteurs, capteurs NOx), la suspension avant ainsi que certains éléments de sécurité comme le frein de stationnement électrique et des fuites de carburant. Une démarche préventive en matière d’entretien et un suivi régulier permettent dans de nombreux cas de limiter leur apparition.

Fiabilité moteur et transmission du Renault Scenic 4

Le Scenic 4 intègre le plus souvent le moteur 1.7 dCi, apprécié pour sa souplesse mais qui présente néanmoins quelques aléas :

• Perte de puissance : Des conducteurs remarquent des ralentissements à l’accélération ou des baisses de dynamisme. Cette situation peut s’expliquer par un turbocompresseur à surveiller ou une soupape EGR encrassée. Ces éléments sont plus rapidement sollicités lors de l’utilisation urbaine où les arrêts fréquents favorisent l’encrassement.
• État de la courroie de distribution : Comme sur les modèles antérieurs tels que le scenic 2.0, la courroie sur le scenic iv peut présenter une usure avant les préconisations habituelles. Certains utilisateurs préfèrent avancer son remplacement pour éviter des réparations conséquentes.
• Boîte de vitesses automatique : Le système EDC accolé au renault scenic 4 peut connaître des difficultés de passage de rapports, ressenties par des à-coups ou des pertes passagères de traction. Ces dysfonctionnements s’observent parfois à la suite d’un usage intensif ou de défauts de gestion électronique.

Quelques attitudes préventives sont envisageables :

• Respecter rigoureusement les préconisations d’entretien du constructeur.
• Employer une huile moteur homologuée et adaptée au moteur diesel.
• Se tourner vers un renault scenic dci ayant un historique mécanique transparent lors d’un achat d’occasion.
• Rester attentif à la consommation de carburant et inspecter les zones sensibles du moteur pour repérer toute fuite.

Sécurité et rappels du Renault Scenic

Des points de sécurité concernant le scenic iv ont été au cœur de plusieurs campagnes de vérifications constructeur :

• Frein de stationnement électrique : Sur certains modèles, une activation désinvolontaire du frein automatique a été observée. Le passage en atelier peut permettre une mise à jour ou un remplacement du module électronique associé. Cette situation a également été signalée sur les versions scenic 2 phase 2 et scenic iii.
• Circuits de carburant : Les véhicules sortis entre 2018 et 2019 présentent dans certains cas des fuites identifiables par une odeur anormale de diesel. Vérifier si votre véhicule figure dans les séries rappelées est conseillé dans ce cadre.

Pour minimiser les situations à risque :

• Tester régulièrement le bon fonctionnement du frein de stationnement automatique.
• Accéder à votre espace client Renault ou contacter une concession pour être informé des rappels liés au modèle concerné.
• Surveiller l’apparition d’une odeur suspecte de carburant lors de l’utilisation normale de la voiture.

Problèmes électroniques

Le niveau de technologie embarquée dans le scenic iv contribue au confort de conduite mais complexifie également l’entretien :

• Compteurs et tableau de bord : Certains utilisateurs constatent des pertes d’affichage, voyants allumés aléatoirement ou pannes temporaires. La majorité de ces anomalies se résolvent via des correctifs logiciels ou de simples redémarrages du système embarqué.
• Capteurs NOx : Ces capteurs, intégrés pour surveiller les émissions polluantes, peuvent induire des signaux erronés vers le calculateur. Cela déclenche des messages d’alerte et même des réductions momentanées des capacités moteur.
• Système de dépollution (Vannes EGR) : Un encrassement courant de la vanne EGR produit quelques irrégularités de fonctionnement moteur. Un nettoyage à fréquence raisonnable, associé à un ajustement informatique, permet de limiter cette occurrence.

Pour minimiser les interruptions électroniques :

• Mettre à jour régulièrement les logiciels en atelier Renault.
• Solliciter un diagnostic électronique intégral lors des opérations de maintenance.

Confort et suspension

Le scenic 4 propose un habitacle accueillant, mais certaines composantes relatives au confort demandent une attention occasionnelle :

• Suspension avant : Des bruits de craquements au niveau du train avant ont été rapportés, particulièrement à basse température. L’origine est souvent localisée au niveau des silentblocs ou des amortisseurs subissant une usure progressive. Un graissage et un remplacement éventuel retardent l’apparition de tels désagréments.
• Supports moteur : Des secousses lors des démarrages ou passages de vitesses peuvent provenir de fixations moteur usées. Ceux-ci, appelés « rubber dampers », représentent une pièce d’usure à considérer selon les kilomètres parcourus.

Pour que le confort de conduite reste constant :

• Faire contrôler les éléments de suspension à chaque passage en atelier.
• Appliquer un lubrifiant sur les articulations de train avant si des sons métalliques apparaissent.

Témoignage d’un propriétaire de du Renault Scenic 4

« Après plusieurs années avec mon renault scenic 4, un bruit de frottement venu de la suspension avant est apparu, surtout par temps froid. Le passage sous le véhicule et l’application d’un produit lubrifiant ont réglé ce souci sans engager de frais importants. J’ai aussi été concerné par un retour en atelier pour un défaut du frein électrique, pris en charge rapidement. Avec un bon niveau d’entretien et en suivant les alertes constructeurs, le véhicule reste plaisant à utiliser au quotidien. »

Comparaison des générations de Scenic

Voici un tableau récapitulatif des écarts d’expérience entre les différentes itérations du modèle Scenic :

FAQ

Q1 : Le moteur 1.7 dCi du Scenic 4 est-il fiable ?
Ce moteur propose une combinaison acceptable entre consommation et capacités, mais certains éléments comme le turbo ou la soupape EGR demandent une surveillance continue. Un maintien du programme d’entretien réduit ces aléas.

Q2 : Quels sont les soucis électroniques recensés ?
Des anomalies du panneau d’affichage ou des alertes erronées en lien avec les capteurs NOx sont parmi les plus fréquentes. Renouveler les programmes internes peut corriger ces bugs.

Q3 : Que faire si le frein de stationnement se déverrouille ?
Il convient de vérifier les rappels Renault disponibles et de prendre rendez-vous pour inspection et reprogrammation.

Q4 : Comment préserver la suspension sur le long terme ?
Un nettoyage et un graissage régulier des pièces mobiles de la suspension réduisent les frottements et ralentissent leur usure.

Q5 : Où acheter des éléments mécaniques ?
Les pièces sont disponibles chez Renault ou via des réseaux spécialisés. Le marché de l’occasion propose aussi des éléments à tarifs abordables.

Focus vidéo : Fiabilité Scenic 4 et astuces pratiques

Une vidéo en ligne analyse les aléas récurrents sur le Scenic 4 et les outils à disposition :

On y parle des soucis du module de freinage, des fuites du circuit de refroidissement et de certains désordres touchant la climatisation. Un soin aux raccords des câbles électriques et au système de ventilation est suggéré pour anticiper certains tracas.

Conseils pour l’achat et l’entretien d’un Scenic 4 occasion

Le renault scenic 4 se montre relativement fiable sur le marché d’occasion. Voici quelques points d’attention lors de l’achat :

• Suivi des entretiens liés au moteur et aux périphériques (courroie, turbo, EGR).
• Liste des campagnes de rappel effectuées ou à venir.
• Bon état de la boîte robotisée, sans à-coups ou patinage.
• Absence de voyants anormaux sur l’écran conducteur.
• Essai routier fluide et sans vibration excessive.

Un examen technique en atelier est préférable avant toute décision. Comparez les modèles scenic 2, 3 et 4 pour sélectionner celui correspondant le mieux à vos attentes.

Le Scenic 4 reste un véhicule familial dans l’ère du temps avec un volume utile correct et une consommation sous contrôle. Pour une expérience sans contrariété, suivre les points clés du livret technique s’avère souvent bénéfique.

Sources de l’article

• www.mycarly.com/fr/community/vehicules/renault/scenic/
• www.fiches-auto.fr/fiabilite-renault/fiabilite-554-pannes-renault-scenic-4.php
• www.auto-doc.fr/info/fr-renault-scenic-problemes-avec-la-boite-de-vitesses-automatique-et-autres-defaillances
• www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/27544-fiabilite-les-principaux-problemes-du-renault-scenic-4

Quelques mots sur l'auteur

Je m'appelle Alain, passionné d'automobiles et de deux-roues depuis mon plus jeune âge. Originaire de Lyon, j'ai grandi avec l'odeur de l'huile moteur et le bruit des cylindres en fond sonore.